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マイナーチェンジ２回目
ユーノス・ロードスター初のマイナーチェンジからから１年後の1992年09月（平成４年）に、２度目ののマイナーチェンジが行われました。
ユーノスロードスターの誕生から見ると、３年後です。
１回目のマイナーチェンジ実施モデルをNE6CE中期型とすると今回のマイナーチェンジ実施モデルは後期モデルに分類することが出来ます。
また新グレード「Sスペシャル」が追加設定されました。
■基本スペック（ベース車）
| 型式 | E-NA6CE |
| 駆動方式 | FR |
| 全長 (mm) | 3970 |
| 全幅 (mm) | 1675 |
| 全高 (mm) | 1235 |
| ホイールベース (mm) | 2265 |
| 最低地上高 (mm) | 140 |
| 乗車定員(人) | 2 |
| 車両重量（kg） | 950 |
| サスペンション（前後） | ダブルウィッシュボーン式 |
| ブレーキ（前） | ベンチレーテッドディスク |
| ブレーキ（後） | ディスク |
| タイヤサイズ（前後） | 185/60R14 82H |
| エンジン | 水冷直列４気筒DOHC16バルブ |
| 総排気量（cc） | 1597 |
| 最高出力（ps/rpm） | 120/6500（MT） |
| 最大トルク（kg-m/rpm） | 14.0/5500（MT） |
| 変速機 | MT 5速 |
■マイナーチェンジの概要
１．サイドインパクトバーを装備
ユーノス・ロードスター前モデルの左右ドア内に衝突時の安全性を高めるサイドインパクトバーが標準で装備されるようになりました。
この装備に伴い、車両重量が、「940kg」から「950kg」へと10kg増加しました。
２．シート素材の変更
万が一の際にも燃えにくい難燃性を備えた素材を採用。
３．SRSエアバックをオプション設定
オプションで運転席エアバックを装備することが可能になりました。
４．センソリーサウンドシステムをオプション設定
「Vスペシャル」「Sスペシャル」にパイオニアと共同開発した「センソリーサウンドシステム」がオプションで装備できるようになりました。
■発売からマイナーチェンジの経緯
1989年09月 ユーノス・ロードスター誕生 NA6CE前期モデル
1991年08月 初のマイナーチェンジ NA6CE中期モデル
1992年09月 ２度目のマイナーチェンジ NA6CE後期モデル